牛街街谈东部平房区北起广内大街、南至南横西街，囊括枫桦社区、法源寺社区共13条胡同。现如今散步在一派青砖灰瓦间，看到的是浩繁整洁的胡同、花箱遍布的胡同。

2022年更动前，270辆居民车仅有71个邻近收费车位可用，近200个车位缺口让胡同成为“露天泊车场”。跟着2025年8月第三阶段治理完成，13条胡同无邪车违停乱象得到贬责，近2000户居民终于告别了“东谈主车争路”，这场历时三年的静态交通治理攻坚战取得告捷。

初步探索

15个车位缓解燃眉之急

“别看现时这片儿的胡同皆这样浩繁，出行、遛弯皆便捷，2022年当年可不这样。”本年枫桦社区的首位签约车主刘强回忆谈，“当年无邪车、电动自行车皆在胡同儿里停着，留给行东谈主步行的场地很窄，错车也坚苦。”

基于那时的情况，街谈诞生了专项责任组，先后召开数十次互助会，联动区城市经管委、西城交通支队、北京市静态交通业协会、属地派出所等多方力量，对东部平房区进行摸底排查。“那时挨家挨家探问，发现许多居民不得不每天提前放工抢车位。”街谈城市经管办公室负责东谈主说，在责任组进行实地勘探后，将视力投向了永庆胡同立体泊车楼。在与所属公司进行了一个多月的谈判后，最终争取到15个专属车位，起头在醋章胡同、西砖胡同北段2个胡同达成了“不泊车”。

15个专属车位天然缓解了燃眉之急，但泊车位的供需失衡问题仍然存在。2023年，濒临烂缦胡同等3条胡同135辆车的安置需求，街谈互助区城市经管委在永庆胡同和莲花胡同新施划57个谈路泊车居住认证车位，又历经三轮研究，互助关系公司怒放烂缦胡同北口泊车楼30个分享车位。

攻坚阶段

13条胡同“不泊车”逐步向纵深股东

期间来到2024年，剩余8条胡同的124辆登记车辆中仅有67辆通过认证。于是，责任组革命禁受“双线并进”计谋，一方面加速法源寺立体泊车楼开发，另一方面开展“错时分享”挖潜。

“最难的是莳植胡同的交通整治。”北京市静态交通业协会负责东谈主说，“咱们在摸排中发现，89辆常泊车中有59辆属‘无证外来户’，于是集结社区筹备了多套决议，召开居民议事会，反复修改决议才获取90%居民情愿。”随后，街谈飞速统筹法源寺新泊车楼50个优惠车位及邻近零星资源，按“就近便利”原则分派，十分和蔼莳植胡同等远距离居民。

需求摸底、资源调配、分步施策……街谈通过联动社区和关系部门在各胡同分批股东宣传动员、签约缴费、集结王法及常态化保险，确保治理“生效不反弹”。

“更动这几年，岂论严寒如故炎暑，责任主谈主员皆不厌其烦地帮巨匠算经济账、距离账。”刘强说，“终末皆给咱们计议到了离家走路10分钟就能到的泊车位，每月只需交500元，真挺庇荫易的。”

整治完成

“不泊车”胡同认真亮相

适度2025年8月初，跟着新增的34辆居民车完成签约迁徙，东部平房区13条胡同基本达成了“不泊车”。如今走在修缮一新的胡同里，青砖墁地、槐荫掩映，乱停的车辆也曾驶离。“当年放工抢车位像干戈，现时不仅贬责了泊车问题，胡同儿也愈加浩繁秀美了。”刘强签约完成后抖擞肠对记者分享谈。

“刘叔叔是咱们社区第一位情愿挪车的居民，很配合咱们责任，还主算作念宣传，用我方的行动带动邻近东谈主，许多邻里街坊皆受他影响完成了‘不泊车’。”枫桦社区社工说，为了确保治理恶果长效化，社区还组建了居民志愿者行状队，对胡同“不泊车”开展平淡监督。

从“东谈主车混行”到“走路友好”，牛街街谈东部平房区的转机印证了城市治理的温度，下一步，将抓续深入城市更新程度，安祥东部平房区静态交通概述治理恶果，加装违停王法开发，以贤慧化期间提高治理效劳；打造文化探问路子，优化提高街区巨匠空间品性；达成车辆动态经管，优化外来车辆经管，最大程度镌汰对居民生涯的影响，达成治理效果常态化。

这条古韵新风的长入之路，在“不泊车”治理完成后，愈发浩繁亮堂了起来。

笔墨：岳莹

图片：牛街街谈

校对：王昭 卢熙

责编：王昭

审核：侯明月

签发：李卓

更多热门速报、泰斗资讯、深度分析尽在北京日报App

作家：北京西城官方发布